Ténéré 700
- Nouveau design de phare et de carrosserie inspiré du rallye
- Corps mince et compact, avec siège plat et réservoir de carburant redessiné
- Cadre tubulaire en acier léger à double berceau
- Fourche inversée à grand débattement de 43 mm entièrement réglable
- Suspension arrière réglable à distance
- Accélérateur électronique et modes de conduite YCC-T
- ABS et TCS commutables par simple pression sur un bouton
- Roues à rayons de 21 pouces/18 pouces
- Écran TFT couleur de 6,3 pouces avec connectivité et navigation
- Nouveau tableau de commutation intuitif
- Moteur compact CP2
- Développé à partir de la sportive dénudée MT-07, le moteur de la Ténéré 700 allie fiabilité exceptionnelle et puissance exceptionnelle dans un format compact et économe en carburant. D'une cylindrée similaire à celle de certains monocylindres, le bicylindre en ligne DACT de 689 cm³ à injection et refroidissement liquide confère à la Ténéré 700 une maniabilité exceptionnelle, tandis que la conception bicylindre contrebalancée offre une puissance souple et longue durée, idéale pour les longues journées en selle.
- Concept de vilebrequin à plan croisé
- Le moteur bicylindre est équipé du vilebrequin Crossplane à 270 degrés de Yamaha, directement inspiré des XTZ750 de course, qui ont dominé le Dakar. Il assure un développement de couple linéaire en réponse à l'accélération du pilote. Léger, fin et compact, le moteur CP2 offre une excellente communication pilote-machine.
- Conception de cylindre décalé
- Le moteur CP2 présente des alésages de cylindre légèrement décalés vers l'avant, côté échappement. Ce décalage réduit les frottements entre le piston et les parois du cylindre, pour une fiabilité accrue, une puissance accrue et une consommation de carburant optimisée.
- Transmission compacte empilée
- La transmission à six rapports superpose la boîte de vitesses et le vilebrequin selon une disposition triangulaire afin de réduire la cylindrée globale du moteur d'avant en arrière, optimisant ainsi son positionnement dans le cadre pour un équilibre optimal du poids. Les rapports de transmission sont conçus pour exploiter pleinement le couple à bas et moyen régimes et offrir une excellente réactivité, permettant au pilote de se concentrer sur la route ou le sentier.
- Injection de carburant raffinée
- L'injection électronique a été calibrée pour offrir un équilibre parfait entre une réponse rapide, idéale pour une conduite technique en tout-terrain, et une distribution fluide et linéaire, idéale pour une progression fluide sur route. Bénéficiant d'une excellente consommation, d'une accélération robuste et d'une maniabilité précise, sur route comme en tout-terrain, ce moteur est extrêmement polyvalent.
