Nouveautés pour 2024 :

Un chemin d'admission plus efficace et des paramètres d'ECU révisés se traduisent par une puissance encore plus importante dans les gammes moyenne et haute.

Application Power Tuner exclusive :
L'application Yamaha Power Tuner, gratuite et exclusive, vous permet d'accéder à la puissance du GYTR Power Tuner sur votre appareil iOS® ou Android®. Grâce à la connectivité sans fil avec le réseau CAN-bus embarqué, l'application permet aux propriétaires d'ajuster le mélange air/carburant et les cartographies d'allumage afin d'adapter les performances du moteur aux conditions de piste, d'enregistrer les informations du journal de course et de surveiller diverses données telles que l'entretien, le diagnostic système, le temps de fonctionnement du moteur, etc.

Cartes moteur réglables
La cartographie moteur réglable à deux modes permet au pilote d'ajuster le caractère du moteur en appuyant sur un bouton, ce qui facilite le réglage de la YZ250F en fonction des conditions de piste ou météorologiques changeantes.

Système de démarrage électrique :
la YZ250F est équipée d'un système de démarrage électrique compact qui minimise les temps de redémarrage sur circuit et offre un confort optimal partout ailleurs. Alimenté par une batterie lithium-ion quatre cellules ultra-légère et de grande capacité, ce système est très léger.

Équilibrage du piston, de la bielle et du vilebrequin.
Un piston forgé à sommet plat présente une conception en caisson pour une résistance accrue et un poids minimal. Le piston, les segments et l'axe de piston à revêtement DLC, ainsi que la configuration décalée du cylindre, réduisent les pertes par frottement et contribuent à une réactivité optimale. Les orifices d'admission, les profils de came, la bielle haute résistance, le vilebrequin et le contrepoids optimisés du moteur contribuent tous à produire une puissance puissante à haut régime, avec une distribution facile et une fiabilité exceptionnelle.

Injection avancée :
le système d'injection réglable utilise un corps de papillon de 44 mm, alimenté par une pompe à carburant électrique haute pression qui injecte le carburant via un injecteur Denso® à 12 trous. Cela garantit une atomisation optimale du carburant et un calibrage air/carburant pour un excellent confort de conduite dans de nombreuses conditions de conduite.

Échappement arrière enveloppant :
une conception innovante du pot d'échappement améliore la centralisation des masses et le développement de la puissance. Cette disposition déplace l'extrémité arrière du pot d'échappement vers l'avant et rapproche le silencieux du centre de gravité de la moto.

Transmission robuste :
les pignons, les crabots et les mécanismes de changement de vitesse sont conçus pour fluidifier les changements de vitesse et améliorer la durabilité face aux exigences élevées des courses de motocross. La YZ250F est également dotée d'un embrayage de grand diamètre pour une fiabilité accrue par forte chaleur.