YZ 450 F

Moteur entièrement optimisé

Nouveau conduit d’admission redessiné pour un remplissage plus efficace et une réponse plus linéaire. Port d’admission elliptique, angle de paroi plus prononcé et joint de corps d’injection modifié pour améliorer la combustion. Timing d’arbre à cames d’admission avancé (110° → 107°). Volant d’inertie +8 % pour une traction plus douce et plus de stabilité à bas régime. Sonorité d’admission et d’échappement réduite grâce à de nouveaux résonateurs.

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